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Shark
RIDILL 2 Assya Mat Black Anthracite
RIDILL 2 Assya Mat Black Anthracite
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33 000 XPF
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La seconde génération du RIDILL créée une vraie rupture tant par son design que par son exceptionnel niveau d'équipements.
La structure de coque injectée polycarbonate HIGH-IMPACT LEXAN™ associée à des calotins EPS multi-densité optimisent la résistance du casque. Les équipements intégrés de série, comme le système d’extraction d’écran rapide et sans outils ainsi que système ergonomique de fixation des textiles, tous deux brevetés, permet une utilisation simplifiée des fonctionnalités du RIDILL 2. Ce casque intégral pour homme et femme est également compatible avec l’intercom Sharktooth® Prime.
Un pare-soleil anti-rayures et antibuée complète le confort de l’écran haute résistance classe optique 1 anti-rayures, pré-équipé pour recevoir l’antibuée PINLOCK® 70, facile à régler grâce aux leviers de réglage de tension. Pour rester à la fois pratique et sportif, l’écran du RIDILL 2 bénéficie d’une position de verrouillage “filet d’air”.
Le RIDILL 2 de SHARK a été conçu pour offrir les meilleures performances aux pilotes en répondant à la norme UNECE 22-06.
La structure de coque injectée polycarbonate HIGH-IMPACT LEXAN™ associée à des calotins EPS multi-densité optimisent la résistance du casque. Les équipements intégrés de série, comme le système d’extraction d’écran rapide et sans outils ainsi que système ergonomique de fixation des textiles, tous deux brevetés, permet une utilisation simplifiée des fonctionnalités du RIDILL 2. Ce casque intégral pour homme et femme est également compatible avec l’intercom Sharktooth® Prime.
Un pare-soleil anti-rayures et antibuée complète le confort de l’écran haute résistance classe optique 1 anti-rayures, pré-équipé pour recevoir l’antibuée PINLOCK® 70, facile à régler grâce aux leviers de réglage de tension. Pour rester à la fois pratique et sportif, l’écran du RIDILL 2 bénéficie d’une position de verrouillage “filet d’air”.
Le RIDILL 2 de SHARK a été conçu pour offrir les meilleures performances aux pilotes en répondant à la norme UNECE 22-06.
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